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中国资金弥补缺口!SAAB继续步上重振之路!

2020-06-15
中国资金弥补缺口!SAAB继续步上重振之路! SAAB与中国华泰集团在5月2日签署合作协议。 因为资金短缺而无法给付上游厂商料件货款而导致已经停产接近一个月时间的SAAB,近来与母集团SPYKER车厂积极的寻求来自各方的资金援助,包括俄罗斯银行家Vladimir Antonov的23.2亿欧元资金以及来自中国的资金协助等等。
中国资金弥补缺口!SAAB继续步上重振之路! SAAB与华泰集团签署协议的记者会场景。 然而,正当Vladimir Antonov银行家的投资审核仍在瑞典财政部门进行核可的同时,SAAB与SPYKER集团也已经在中国寻求到了资金的来源,未来将以1.5亿欧元的金额将29.9%的股权售予中国华泰集团,双方在5月2日进行签署合作协议,成为全球战略伙伴的关係,未来将在技术、市场、资金、产品等领域进行多方合作。
中国华泰集团对于国人可能较为陌生,但事实上成立于2000年的华泰汽车集团在北京已经拥有独立自主的设计研发中心与分别位于内蒙古及山东的生产厂,年产规模可达35万辆整车、30万具柴油引擎及45万具变速系统的产製能力,预料在2015年可以达到年产百万辆整车、引擎与变速箱的规模与能力。
而此回双方的投资合作,华泰集团将提供SPYKER及SAAB共1.5亿欧元(约64亿台币)的资金,其中1.2亿用于购买29.9%的股权,而另外的3000万欧元则是作为半年期的短期贷款。换句话说,未来华泰汽车集团很可能藉由此一机会,取得SAAB的先进技术,甚至将SAAB的新车导入直接在中国进行生产製造,对于华泰集团及SAAB本身而言都算是可以各取所需的一项合作计画。
而且根据其它国外媒体的讯息显示,由于此次中国资金的入主SAAB,很有可能就此开启SAAB在中国生产的契机,而预计在2012年底登场的全新世代9-3便相当有可能会是华泰集团想要争取在中国进行生产的车款,而且双方很有可能依循其它高级车厂的模式,让中国生产的车辆仅供应中国地区销售,而其它海外市场则依然由瑞典当地的工厂来进行供应以确保品质。
而总代理「商富」也表示,目前已知SAAB瑞典原厂在获得充沛的资金之后,已经决定从下週开始进行恢复生产,所幸对于国内的车辆供应并没有造成明显的影响,其中2012年式的9-3 Griffin车型仍然是计画在7、8月间导入国内销售,届时这款成熟度与品质皆已达颠峰的小详主管房车,将以崭新的面貌与超C/P值的姿态,呈现给国内的消费者。
中国资金弥补缺口!SAAB继续步上重振之路! 9-3 Griffin将在7、8月间以2012年式的身份抢进国内市场。 
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